Produisez de l'énergie solaire !

Un nouveau rapport révèle que les transmissions SPP, MISO et PJM doivent être révisées pour accepter plus d'énergies renouvelables

Un examen complet publié aujourd'hui de la planification du transport régional et interrégional dans les Grandes Plaines, le Midwest et le Mid-Atlantic montre comment les processus actuels dans et entre les organisations régionales de transport (OTR) entravent le développement de l'énergie renouvelable à faible coût.

L'analyse de Concentric Energy Advisors, commandée par l'American Council on Renewable Energy (ACORE) dans le cadre de la Macro Grid Initiative en coordination avec l'American Clean Power Association et SEIA, identifie les principales lacunes et les solutions potentielles pour un plus grand déploiement des énergies renouvelables dans le sud-ouest. Power Pool (SPP), Midcontinent Independent System Operator (MISO) et PJM Interconnection (PJM).

«Le système de transmission américain a besoin d’une refonte du 21e siècle si nous voulons avoir une chance d’atteindre le niveau de déploiement renouvelable nécessaire pour relever notre défi climatique», a déclaré Gregory Wetstone, président et chef de la direction d’ACORE. «Les processus actuels de planification du transport dans ces régions ne fonctionnent pas pour fournir l'énergie propre abordable exigée par les États, les entreprises et les consommateurs.»

Sur la base d'une série d'entretiens avec des acteurs clés du marché et des parties prenantes du SPP, du MISO et du PJM, le rapport conclut:

  1. Une planification «coordonnée au niveau central» aux niveaux interrégional et RTO est nécessaire pour identifier les zones géographiques où existent des ressources d'énergie renouvelable inexploitées et développer des voies optimales et rentables pour le développement des infrastructures de transport afin de fournir des ressources renouvelables à faible coût aux centres de distribution.
  2. La planification du transport interrégional devrait s'appuyer soit sur un modèle de planification interrégional national unifié, soit sur des modèles régionaux qui ont des objectifs de planification, des hypothèses, des mesures des avantages et des méthodes de répartition des coûts suffisamment alignés pour évaluer correctement les avantages et les coûts des projets de transport interrégionaux.
  3. Des attentes raisonnables d'expansion des ressources renouvelables devraient être intégrées aux hypothèses «futures» dans les études de planification du transport. Cela devrait inclure des prévisions raisonnables pour le stockage futur, les énergies renouvelables et les ajouts de production de gaz, ainsi que les retraits de centrales à combustibles fossiles.
  4. Les paramètres des avantages utilisés pour évaluer les avantages comparables des projets par rapport à leurs coûts devraient être élargis et normalisés dans toutes les régions dans la mesure du possible.
  5. Les modèles et / ou processus de planification devraient mieux refléter les opérations en temps réel attendues et la répartition économique des ressources de production.
  6. Les processus concurrentiels bénéficieraient d'une planification plus coordonnée où les zones de ressources sont identifiées et des solutions d'infrastructure qui abordent les voies optimales vers le marché sont sollicitées.
  7. L'allocation des coûts pour les mises à niveau de l'interconnexion des générateurs doit être partagée avec la charge ou d'autres générateurs d'interconnexion sur la base d'une répartition équitable des avantages.

«Le rapport identifie les domaines dans lesquels les processus de planification du transport dans SPP, MISO et PJM pourraient être améliorés pour mieux intégrer la quantité importante de projets éoliens, solaires et de stockage de batteries en cours de développement», a déclaré Julie Lieberman, chef de projet senior, Concentric Energy Advisors et responsable auteur du rapport. «Les personnes interrogées ont été presque unanimes à exprimer l’opinion qu’une planification régionale mieux coordonnée au niveau central et une planification interrégionale améliorée aideraient à identifier et à mettre en œuvre des solutions de transport permettant la mise en ligne de plus de ressources renouvelables à faible coût.»

«Le développement de la transmission peut ne pas sembler passionnant, mais il est absolument essentiel à un système électrique abordable, fiable et propre», a déclaré Heather Zichal, PDG de l'American Clean Power Association. «Les États-Unis ont longtemps pris du retard dans la mise à jour de notre réseau en fonction des besoins du 21e siècle, au détriment des consommateurs d'électricité de tous les jours. Les foyers et les entreprises américains gagneront si nous modernisons notre système de transport d'électricité en nous unissant pour améliorer le processus de planification et de délivrance de permis pour ces améliorations nécessaires du réseau. »

Pour télécharger la nouvelle analyse, «Comment les processus de planification du transport et d'allocation des coûts inhibent le développement éolien et solaire dans SPP, MISO et PJM», cliquez ici.

Actualité d'ACORE

<! –

->

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *